車貸高雄舊港鐵道區 列文化景觀
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄舊港鐵道區-列文化景觀-215008056.html
文資審議會現場勘查並討論，審議委員均認為「高雄港站及周邊舊港區鐵道線群」的歷史價值，應賦予其法定文化資產身分。
文史團體已準備22日在哈瑪星舉辦「拒賣文史資產，鐵道全區保留」活動，為保企業貸款留園區請命，盼台鐵局能正視文史資產。
文資委員吳密察認為不該以土地開發等效益角度思考，應從歷史論述架構及地方願景，檢討評估後續工作計畫。台鐵局代表雖認同鐵道景觀的價值與重要性，但認為債務協商開發計畫可為地區帶來可觀商機，有助地方繁榮發展。
哈瑪星願景聯盟代表則認為，觀光人潮已超越哈瑪星地區的負荷，台鐵局應考量居民的生活權益，台鐵開發計畫並不符合文化經濟發展趨勢。
文化局也說，哈瑪星地區是高雄現代化發軔之地，港區鐵道及高雄港站更是歷史發展的重要見證，市府早於民國92年、98年，依文資法將高雄港站與北號誌等列為歷史建築，且認養園區迄今，已活化為打狗鐵道故事館及鐵道文化園區等，成為高雄的新地標。文資審議通過為文化景觀後，文化局希望台鐵能暫緩相關開發計畫並與市府共同重行檢討與研擬計畫。
台鐵局準備把高雄舊港鐵道區進行都更招商開發計負債整合畫，可能破壞哈瑪星鐵道文化園區景觀，引起文史團體矚目。文化局20日召開文化景觀審議會，決議列為文化景觀，並要求台鐵積極面對保存文化資產的聲音。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高雄舊港鐵道區-列文化景觀-215008056.html
文資審議會現場勘查並討論，審議委員均認為「高雄港站及周邊舊港區鐵道線群」的歷史價值，應賦予其法定文化資產身分。
文史團體已準備22日在哈瑪星舉辦「拒賣文史資產，鐵道全區保留」活動，為保企業貸款留園區請命，盼台鐵局能正視文史資產。
文資委員吳密察認為不該以土地開發等效益角度思考，應從歷史論述架構及地方願景，檢討評估後續工作計畫。台鐵局代表雖認同鐵道景觀的價值與重要性，但認為債務協商開發計畫可為地區帶來可觀商機，有助地方繁榮發展。
哈瑪星願景聯盟代表則認為，觀光人潮已超越哈瑪星地區的負荷，台鐵局應考量居民的生活權益，台鐵開發計畫並不符合文化經濟發展趨勢。
文化局也說，哈瑪星地區是高雄現代化發軔之地，港區鐵道及高雄港站更是歷史發展的重要見證，市府早於民國92年、98年，依文資法將高雄港站與北號誌等列為歷史建築，且認養園區迄今，已活化為打狗鐵道故事館及鐵道文化園區等，成為高雄的新地標。文資審議通過為文化景觀後，文化局希望台鐵能暫緩相關開發計畫並與市府共同重行檢討與研擬計畫。
台鐵局準備把高雄舊港鐵道區進行都更招商開發計負債整合畫，可能破壞哈瑪星鐵道文化園區景觀，引起文史團體矚目。文化局20日召開文化景觀審議會，決議列為文化景觀，並要求台鐵積極面對保存文化資產的聲音。
中國時報【李義╱高雄報導】
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